电感在电子元器件行业中的地位尤为重要，市场上的电感也参差不齐，今天小编就以电感为例来分享电感的作用。

　　(1)阻流作用：线圈中的自感电动势总是与线圈中的电流变化相对抗。可分为高频阻流线圈和低频阻流线圈。

　　(2)调谐和频率选择功能：电感线圈与电容器并联，可形成LC调谐电路。也就是说，如果电路的固有振荡频率F0等于非交流信号的频率F，则电路的感应电抗和容量电抗也相等，因此电磁能在电感和电容之间来回振荡，这是LC电路的谐振现象。在谐振过程中，由于电路的感应电抗和容量电抗相等，电路总电流的感应电抗最小，电流最大(指F=F0的交流信号)，因此LC谐振电路具有选择频率的功能，可以选择一定频率F的交流信号。

　　6个主要功率电感性能参数。

　　1.功率电感的主要性能参数包括电感L.直流电阻DCR.直流重叠电流ISAT.温升许容电流IRMS和自谐频SRF。

　　2.电感是电感的标称感值。由于磁导率和分布电容的存在，电感会随着频率的变化而变化;电感的精度一般为M(20%)或N(30%)。

　　3.DCR是指产品电极之间所用漆包线的总直流电阻。

　　4.直流重叠电流ISAT是指当电感器连续通过直流电流时，电感器的电感会下降，通常根据下降30%时的电流值设置规格。

　　5.温升许容电流IRMS是指电感表面的温度在直流电流时，电感器表面的温度会升高，规格一般根据上升40℃时的电流值设置。

　　6.自谐波频率SRF是指由于电感与电感本身分布电容的相互作用，使电感在一定频率下实现共振。共振频率是电感的自谐波频率，电感需要低于自谐波频率。

　　应用功率电感器。

　　电力电感器广泛应用于通信、医疗保健、工业、家用电器和汽车电子领域，尤其是汽车电子领域的汽车信息娱乐设备、动力传输/安全设备等。近年来，新能源汽车不断发展，包括混合动力汽车(HEV)、增程混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)等。在这些新能源汽车中，需要使用不同电压等级的电源系统。

　　DC/DC转换器已经成为新能源汽车设计和开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC转换器不可或缺的部件，可以通过积累和释放能量来保持连续电流，提供大电流和高电感。

　　以上就是小编今天分享的功率电感的作用，希望对大家有所帮助，想了解更多关于功率电感的信息，请继续关注本网站!